INTERIORS ETCBusiness Directories,Company Directories

Company Name: Corporate Name:	INTERIORS ETC
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Company Address:	703 Main St # 101,LEWISTON,ID,USA
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Company Directories & Business Directories

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Company News:

JR東日本クモハ101-206 (101系) 車両ガイド | レイルラボ(RailLab)
JR東日本クモハ101-206のニュース・話題(ニュース記事)一覧です。 2021 09 15 配信 JR西トレインボックス、「大阪環状線60周年」商品発売 101系など歴代の運行車両ズラリ
国鉄101系電車 - Wikipedia
国鉄101系電車（こくてつ101けいでんしゃ）は、 1957年（昭和 32年）に登場した日本国有鉄道（国鉄）の直流通勤形電車。国鉄で初めての新性能電車である [4]。登場当時はモハ90系電車と称していたが、 1959年の称号改正に伴い、101系と改称された。国鉄の電車として初めて中空軸平行カルダン駆動方式などの近代的メカニズムを搭載し、いわゆる「新性能電車」のはしりとなった系列で、この基本システムは、 1980年代前半に至るまでの国鉄電車に広く応用された。
101系通勤形直流電車｜0・900番代 - ITRENI. NET
101系の奇数向き制御電動車。主制御器、主抵抗器、MGを搭載する。 1〜54はモハ90511〜90617として落成し、1959（昭和34）年6月の称号改正で改番された。 1972（昭和47）年7・8月に中央快速線で使用されていた101系のうち10両編成4本が冷房化されたが、写真はそのうちの1両。屋根上に集中式のAU75A（42,000kcal h）が搭載されているが、車体中央よりも後位寄りに取り付けられている。クモハ101形は編成中に2両連結されていたため、168・175・199・200・206・207・208・209の8両がこのタイプであった。 1976（昭和51）年以降に冷房改造されたグループは、冷房装置の取付位置が車体中央部に変更された。
鉄道コレクション 101系(中央線快速･試作冷房車) : 横浜西部 . . .
10号車:クモハ100-187 電動空気圧縮機･パンタグラフ･冷房電源用の大容量電動発電機を搭載する高尾･奥多摩寄り制御電動車。先述の通り比較的後期製造の車両で占められています｡
Railways: JNR101 - さくらのレンタルサーバ
101系の車両配置 1974年の時点では、首都圏と関西圏の11電車区に1524両の101系が配置され、国鉄が保有する電車の約11%を101系が占めていました。（国鉄の電車総数は15000両、新幹線の1684両を除く在来線は13316両）この頃の国電としては50系（山陽本線など）、60系（阪和線など）、73系（東海道線など）や103系（山手線、中央本線など）が、現役として多数活躍していました。 101系の代表的な車両編成は以下の通りで、試作10両と最終2両（下表の青太字）は当初計画通りのオールM編成になりました。現在は秩父鉄道に譲渡（下表の茶太字）された36両が1000系として活躍しています。
国鉄101系電車
クモハ101 901－902 '59年製試作車。通風器など量産車に合わせた改造を実施。902については旧国用のグロベンや乗務員扉手摺など大きく異る。ｸﾓﾊ101 902 品川電車区 1984 12 16 '59年製旧番ﾓﾊ90 503 '85 3
外房線の廃鉄橋に突如現れた「101系」いったいなぜ？
弱冷房車だったクモハ101-206で測定が行われた。台車には測定機器のようなものが見える（1991年4月、伊藤真悟撮影）。長者町駅側から見た101系。こちらは雑草が生い茂り、近づくことは困難（1991年4月、伊藤真悟撮影）。夷隅川の左岸（東側）から見た101系。いまにも動きそうな雰囲気（1991年4月、伊藤真悟撮影）。 4ヶ月後には太東駅側の先頭車付近に柵が設置され、前面を見ることができなくなった（1991年8月、伊藤真悟撮影）。アパートのすぐ横にポツンと置かれた101系電車（赤矢印）。黄色い車体が目立っていた（1991年4月、伊藤真悟撮影）。太東駅側から見た101系。看板には使用者は東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）安全対策部とある（1991年4月、伊藤真悟撮影）。
森ノ宮電車区101系編成表
・クモハ101-203～の編成は「大阪環状線開業30周年記念歴史電車」（101系さよなら運転）に使用
Kano鉄道局 101系
台車装架式の100kW出力小型軽量高速主電動機MT46，中空軸平行カルダン駆動装置， 72系全金属車をベースとして進化させた軽量車体，鋼板プレス部材を溶接組立てしたウイングばね形のボルスター式ペデスタル台車DT21， DT21TとTR64，多段式主制御器，2両1ユニットを永久連結式としたMM'方式，発電ブレーキと電磁直通空気ブレーキによる電空併用ブレーキ，など新機軸を備えています。モハ90系は1959年6月1日の称号改正により 101系と改称しました。
クモハ101
→クモハ1011001 モハ90513 3 S58． 2． 1 モハ90515 4 →クモハ1011002 モハ90517 5 S57． 8．20 →クハ101 911 日車 1001 S61． 2．17 クモハ100 2 大井工場 1002 S60． 5．10 クモハ100 4 大井工場 1003 クモハ 1004