CLINIQUEPHYSTHRPSTE THERESEBusiness Directories,Company Directories

Company Name: Corporate Name:	CLINIQUE-PHYSTHRP-STE THERESE
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Company Address:	10 Rue Roux,SAINTE-THERESE,QC,Canada
ZIP Code: Postal Code:	J7E1L3
Telephone Number:	4504357713
Fax Number:	4504357713
Website:
Email:
USA SIC Code(Standard Industrial Classification Code):	804930
USA SIC Description:	Physiotherapists
Number of Employees:	1 to 4
Sales Amount:	Less than $500,000
Credit History: Credit Report:	Good
Contact Person:	Anne-Marie Briere
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Company Directories & Business Directories

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Previous company profile:
CLOUTIER PRO MINI-MOTEUR INC
CLOTURE MULTI-REGIONAL
CLINIQUES EXTERNES PSYCHIATRIQUES

Next company profile:
CLINIQUE VISUELLE DE STE THERESE
CLINIQUE OPTOMETRIQUE STE THERESE
CLINIQUE OPTOMETRIQUE STE THERESE

Company News:

终于知道了，400v、800v的电车，区别有多大？普通人应该 . . .
譬如，400V的车，最大充电功率往往很难超过200kW。但800V就不同了，最高可以达到500kW！如果你在高速服务区看到一台新能源车，10分钟就充进了几十度电，那大概率是高压平台的车型。听起来确实很诱人，毕竟，大家对电动车最大的担忧之一，就是充电速度。如果800V甚至900V，真的能大幅提升充电效率，那确实是个好消息。但问题是，高压平台的提升，真的只是充电更快吗？如果你这样想，那可能就太低估它的影响了。其实抛开充电功率不谈，首先，电压变高了，能耗也会明显降低。即电能的传输过程中，功率=电压×电流——在相同功率下，电压越高，电流就可以越小。那么，电流小了意味着什么？一方面，就是传输损耗更低。说白了，在400V平台下，电流会更大，部分电能会转化为热量白白浪费掉。
400v、800v 的电车，区别有多大？用车有哪些影响？_新能源 . . .
简而言之，400V体系在充电及行驶期间，能量损耗会更为明显，这不仅会降低用车效率，还可能间接提升电费成本。相较之下，800V体系因电流较小，不仅能有效减少损耗，还能降低电池与充电桩的发热程度，进而增强整个充电系统的可靠性。归根结底，对于同样标注为600公里续航的电车，采用800V架构的车型在实际使用中的续航表现会更佳，明显优于400V车型。其次，是整车设计空间的差异。 800V体系由于传输电流较低，使得整车的电线能够设计得更细、更轻便，这既减轻了车身重量，也为整车布局提供了更大的灵活性。对用户而言，这可能意味着更高的续航里程、更宽敞的车内空间，乃至更自由的布局选项。对车企而言，这一技术的重要性日益凸显。最后，性能表现也存在差异。
400v、800v 的电车，区别有多大？对用车有什么影响！_懂车帝
电动汽车400V和800V电压平台之间的纠纷远不是“充电速度”的简单对比，而是涉及能源效率、耐久性、成本和技术路线的综合游戏。从四个维度分析两者之间的差异和对用户的实际影响：一、充电效率和速度充电功率：在相同的电流下，800V平台的充电功率是400V的两倍。例如，在240A电流的充电桩上，800V车型的功率可达192kW，而400V只有96kW。如果与高功率超充桩（如350kW）相匹配，800V车型可实现“充电5分钟，续航400公里”的体验。能源损失：400V系统由于电流大、充电和驾驶电能损失高（约15%-20%），导致实际电池寿命缩水；800V通过降低电流来减少损失，电池寿命达到率更接近标称值。二、车辆设计及性能
5分钟弄明白800V和400V电车的差异_Model Y社区_易车社区 . . .
800V较400V优势：1️⃣充电快：电压乘以电流等于功率，800V电压充电功率明显高于400V，功率越大，充电越快。 2️⃣能效高：800V平台电车所用碳化硅元
现在电动汽车行业说的400V与800V电压平台指的是什么？ - 知乎
最近的电动汽车市场，800V高压平台无疑成为热点，吉利，奇瑞，长城，比亚迪等国内市场主流玩家，都先后发布了各自的800V平台车型。 800V高压平台将成为各个车企下一代电动汽车的标配。电动汽车（EV）中的 "800V 平台 "指的是车内使用的电气系统的电压为800V。传统电动汽车通常使用 400 V系统，目前，大多数电动汽车制造商都在生产采用 400V 电池结构的汽车。例如特斯拉，在其电池组设计中一直采用 400V 系统。 400V 架构是一种有效的解决方案，制造商在不断提高效率、充电速度和功率输出的同时，还能为消费者降低成本。
比亚迪提速，从400V一路狂飙到1000V，电动车高压平台有 . . .
当车辆额定电压处于 830V 至 1030V ，基本就可以称作 900V 架构，目前蔚来宣布普及的 900V 平台，最高电压可达 925V，充电峰值功率 600kW ，充电峰值电流 765A，就处于这个区间。至于 1000V 架构，通常指额定电压在 930V 往上，接近或达到 1000V 甚至更高的情况；想知道自己的车是啥架构，看一眼铭牌上的动力电池电压数值就行，这就好比给车做个 “体检”，数据一目了然。 02、为什么要不断提高电压？新能源经过了一段时间的发展，大家对于新能源汽车的要求也越来越高。比如更高功率的电机、更高功率的配置和设备、更快的充电速度等等。
电动车高压平台：400V到1000V的性能跃迁_易车
具体而言，车辆的额定电压若在230V至450V范围内，通常被视为400V架构；而当额定电压提升至550V至930V时，则被称为800V架构。蔚来汽车近期推广的900V平台，其额定电压高达925V，峰值充电功率可达600kW，峰值充电电流为765A，正是处于830V至1030V这一更高电压区间内。至于1000V架构，则是指额定电压接近或超过930V的车型。消费者若想了解自己爱车的电压架构，只需查看车辆铭牌上的动力电池电压数值即可，这一数据如同车辆的“体检报告”，一目了然。那么，为何汽车行业要不断提升电压平台呢？这背后反映了消费者对新能源汽车性能要求的日益提升，包括更高功率的电机、更丰富的配置以及更快的充电速度等。原有的400V架构在面对这些需求时，已显得有些力不从心。
经常听新能源车400V、800v,那么究竟什么意思呢，一文 . . .
你可以把新能源车的高压系统想象成手机充电套装。 “400V”指的是电池和电机这些核心部件的“电压等级”，就像手机充电器标着“5V1A”还是“20W快充”。
技术：电动车400V、800V、900V电压架构有何差异，哪个更好
就目前市场上的电动汽车而言，其电压架构通常为400V或800V，一些接近400V的也被称为400V架构，比如特斯拉的 Model 3 和 Model X 的电压为350V ， Model S 的电压为 375V， Model Y 的电压为400V 。
新能源车400V、800V是啥意思？一文搞懂电压平台，买车不 . . .
最近，新能源车简直成了咱们茶余饭后的热门话题，尤其是那些打算换车或者增购的朋友，一聊到新能源，耳朵边上就总能听到“400V”、“800V”这