|
- Motor. no – Norges største om bil for folk flest
Motor er Norges ledende nettsted om bil, mobilitet og bruktbil – med tester av nye biler, vinter- og sommerdekktest og den store rekkevidde- og ladetesten med alle nye elbiler
- Slik gikk det i rekkeviddetesten sommeren 2025 - motor. no
Av de hele 27 bilene som stiller i sommerens utgave av NAF og Motor rekkeviddetest, kom Lucid Air Grand Touring med et WLTP -tall på 960 kilometer Hadde det ikke blitt rekkevidderekord nå, så ville det blitt en annen, mindre gjev, rekord: størst negativt avvik fra det offisielle WLTP-tallet
- Motor har testet Skoda Elroq
Fire konkurrenter Selv om Elroq, i motsetning til Enyaq, har like smale hjul bak som foran – noe som kunne påvirket støyen bittelitt positivt – så er totalinntrykket labert Senere i sommer kan du lese en test i Motor, der Elroq møter fire konkurrenter Et samlet testlag er der enige om at Elroq har mest hjulstøy av de fem
- Tester - Motor
Boller burgere kaffe renslighet Motor tester bensinstasjoner: Her er vinneren! Se video! Esso Deli de Luca: Bra burger og kaffe! Se video!
- Motor har testet BYD Sealion 7
Les alle biltestene på Motor: Test: Skoda Elroq RS Test: Hyundai Ioniq 9 Test: Peugeot E-5008 4WD
- Årets beste bilkjøp fra Motor: våre fem favoritter
Motor kårer Tesla Model 3 til Årets beste bilkjøp Høstens oppgraderinger på en rekke viktige punkter, har virkelig løftet den gamle folkefavoritten Men det er flere godbiter for deg på nybiljakt
- Vinterens store rekkeviddetest 2025 - motor. no
Motor og NAF tar med nye elbiler på sommer- og vinterføre for å få indikasjoner på hvor store avvikene er fra de offisielle WLTP -tallene Det betyr at vi først og fremst ser på forskjellen mellom WLTP og rekkevidden vi måler
- Motor har prøvekjørt Kia EV3
CASCAIS (Motor): Bilkjøp handler ofte om følelser EV3 er en bil som tvinger deg til å mene noe om design og detaljer Det liker vi Vi tror også at de som legger litt følelser i et bilkjøp, også er villige til å betale litt mer for den daglige gleden av å ha noe ekstra Det er i hvert fall en filosofi Kia må støtte seg til
|
|
|