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车载充电机单级拓扑结构 - 知乎专栏
车载电源单级拓扑作为当前电力电子领域的创新方向，其核心优势体现在结构精简与性能突破。 相较于传统两级拓扑（PFC+DC DC），单级方案通过一次隔离变换即可实现交流 直流双向功率控制，省去前级PFC和后级DC-DC电路，直接减少20%-30%的功率器件数量。
车载充电拓扑 用于可靠充电解决方案的半导体建议
双向车载充电器常用拓扑是所谓的“图腾柱” PFC 拓扑,如图 7 所示。 此拓扑概念是将所有二极管更换为有源功率开关,以实现双向功率传输功能。
车载充电器OBC单级拓扑结构的设计 - 21IC电子网
而特斯拉Cybertruck上的OBC同样采用了单级拓扑，不再分为PFC和DC-DC两级，不需要两套功率桥和控制系统，而是采用四相CLLC DAB单级架构，直接完成AC到48V转换。
2025年OBC的新趋势：单级拓扑 | 信息化观察网 - 引领行业变革
而特斯拉Cybertruck上的OBC同样采用了单级拓扑，不再分为PFC和DC-DC两级，不需要两套功率桥和控制系统，而是采用四相CLLC DAB单级架构，直接完成AC到48V转换。
干掉OBC还是进阶单级式拓扑：充电高压架构的发展趋势 - 知乎
单级拓扑的方案主要是为了解决传统两级拓扑车载充电机（PFC+DCDC）存在的 元件多、体积大、成本高、效率低 问题，通过单级拓扑集成 PFC 功能，去除电解电容和 PFC 电感。
车载充电机OBC及供应商25强详解； - 知乎
作为电动汽车与公共电网之间的接口，OBC 能将来自电网的交流电（AC）转化为电动汽车高压电池所需的直流电（DC），为电动汽车的动力电池充电；也能将动力电池的直流电逆变为交流电回馈到电网，实现汽车动力电池和电网之间的能量转换。
特斯拉Model S新款车载充电机OBC，外部结构原理讲解_懂车帝
懂车帝用户满格电新能源技术培训发布了一条小视频，视频内容为：特斯拉Model S新款车载充电机OBC，外部结构原理讲解
浅谈电动汽车车载充电机（OBC）拓扑结构及漏电需求-新能源车充电与驱动技术-世纪电源网社区
为满足用户和车厂的需求，车载充电机（OBC）经历了诸多挑战。 比如①如何实现车载充电机（OBC）的高功率密度？ 这就需要选取高频高效的电路拓扑，优化设计电路结构。 ②如何实现电能双向流动以利用BMS给某些交流设备供电？ 这就要求OBC具有双向拓扑结构。
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